Automobilių remonto įranga
Savaeigiai keltuvai
Priekabos
Speciali technika
Kranai
Konteineriai ir bakai
Dovanų idėjosVandenilio deguonies generatoriaus variklio valymo įranga H2 Blaster
Transporto priemonių eksploatavimas leidžia naudoti degalus (benzinas, dyzelinas, skystasis naftos dujos arba metanas), kurie laikui bėgant sukels anglies likučius ant svarbių dalių, tokias kaip velenai, vožtuvai, įpurškikliai, DPF filtrai, katalizatoriai ir neišvengiamai priveda prie variklio veiklos efektyvumo palaipsniui pablogėjimo.
Tai veda prie mažesnio variklio galingumo, didesnio degalų sąnaudų, didesnio aplinkos taršos ir papildomų išlaidų dėl nenumatytų remonto darbų.
Sulaikymui – H2 BLASTER yra naujoviška priemonė, kurią sukūrė TEXA, kuri, naudodama jungtinės vandenilio ir deguonies jėgą, visiškai išvalo vidaus deginimo proceso detales ir atstato variklio optimalų veikimą, sumažindama degalų sąnaudas ir kenksmingus išmetimus.
H2 BLASTER naudoja vandens elektrolizės procesą, norėdama sukurti vandenilio ir deguonies mišinį, kuris patekęs į variklio siurbimą pasiekia degimo kamerą. Čia dujos aktyvuojamos aukštoje temperatūroje ir reaguoja, pavirstantys vandens garais su dideliu slėgiu.
Taip aktyvuojamas dekarbonizacijos procesas: vandens garai patenka į variklį ir ištirpdo anglies likučius ant velenų, vožuvų ir purkštukų arodui ir kitose detalėse, esančiose tarp kameros ir išmetimo kolektoriaus.
Visas apdirbimo fazes sekia NOS (NAVIGATOR OBD paslauga) modulis, kuris, prijungtas prie diagnostikos lizdo, kontroliuoja, ar procedūra atliekama saugiai.
Vandenilis yra ugnikštinė ir sprogstama dujos.
Todėl H2 BLASTER priemonė yra įrengta su eilę operatoriaus saugos kontrolės priemonių, kurios, išskyrus efektyvų galimų klaidų valdymą, garantuoja aukštą veiksmingumą apdorojime, būtent:
- visų komponentų ir jutiklių pradinė automatinė patikra.
- elektrolito rezervuaro minimalaus lygio jutiklis.
- H2 nutekėjimo jutiklis - vandenilio nutekėjimas.
- Kameros slėgio ir temperatūros jutiklis.
- patentuotas uždegimo apsaugos vožtuvas.
- NOS, OBD diagnostika variklio būsenos kontrolėje veikimo metu.
- automatinis hidraulinio nutekėjimo kontrolė kiekvienu aktyvavimo kartu.
- automatinė elektrolitinių elementų veiksmingumo kontrolė.
- elektrolito rezervuaro mechaninis perviršinės slėgio mažinimo vožtuvas.
NOS modulis nuolat stebi variklio apsisukimus ir temperatūrą, kad neleistų H2 BLASTER priemonei toliau gaminti dujas, jei variklis išjungiamas arba perkaitinamas.
Po dekarbonizacijos reikia išskirti ištirpintus ir atskirtus dalelių likučius, kad būtų išvengta jų kaupimosi DPF filtre, katalizatoriuje ar išmetimo kolektoriuje ir vamzdyje: todėl svarbu atlikti bandymo važiavimą.
NAVIGATOR OBD stebėjimas šioje stadijoje yra svarbus, nes transporto priemonė judėdama tęsia variklio apsisukimų ir temperatūros vertės nuskaitymą, kurį jis realiu laiku persiunčia į H2 BLASTER programą, kurią galima parsisiųsti į iOS ar Android išmanųjį telefoną.
Bandymo važiavimo metu programa reikalauja, kad operatorius nuvažiuotų 5-6 kilometrus su dideliais variklio apsisukimais, kad skatinamas nesudegusių likučių išskyrimas. Naudodamas garsinį signalą, programa įspėja, kada galima baigti bandymo važiavimą.
